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　　很多开车的朋友会腰痛，这是因为我们开车时坐势保持不动

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，长期造成的腰肌劳损，今天跟大家给大家讲一个改项目，可以解决方法腰痛。

　　

　　我的一位朋友去刚刚购买了一辆新款的奔驰E260L，车子外观和内饰都不错，车价接近50万，但是没有座椅通风加热的配置。

　　

　　车里面有空调，开空调就行，为什么还要用座椅通风和座椅加热。

　　没使用过这个功能都不知道这个功能的好处，炎热夏天，尽管车内开着空调，但是由于开车姿势是不怎么动的，屁股和后背会闷热和湿气重，寒冷冬天，即使开着热风，由于真皮座椅表面温度很低，需要很长时间才能把后背暖和过来。

　　后背及腰部是人很重要的支撑部位，一定要好好保护。

　　

　　给大家讲解一下座椅通风和座椅加热工作原理，市面

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产品有哪几种？

　　座椅通风是在座椅坐垫和靠背增加风扇，风扇将空气吸入后导入通风层，气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面（座椅面套必须是采用打孔皮），使驾驶者在炎热天气情况下可以使用通风功能来散去臀部背部的汗液，改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐驾车，身体与座椅的接触面也会干爽，给乘客带来舒适感。

　　奔驰的座椅通风有原厂和副厂两种产品，原厂的座椅通风是需要接原车的总控制系统，需要用奔驰电脑编程匹配，通过原厂车门按键来控制，有三档调节方式，一档和二档是吹风模式，第三档是吸风模式，适合不同的

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人来使用。

　　

　　

　　副厂的座椅通风有两种，一种是专用座椅通风，跟原车一样也是车门按键控制，但3档都是吹风，风量不一样，第二种是通用的产品，安装的位置需要打孔，一般都安装在座椅侧面位置。噪音大，控制起来不方便。

　　

　　座椅加热就简单多了，奔驰的座椅加热是在座椅海绵表面安装一层加热垫，加热垫里面是加热丝，通过电机热的原理，快速升温，把热量传递给车主。

　　奔驰的座椅加热系统是通过车门按键来控制，3档调节，温度从低到高，让你在整个个冬天，不再寒冷

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　　奔驰C级GLC级，

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奔驰S级GLE,GLS的原厂控制开关!

　　

　　

　　

　　以上就是座椅通风和座椅加热的工作原理和功能介绍，我觉得这个奔驰不可缺少的两个功能，在日常开车过程中，解决了我们的需求，让开车变成了更加舒适，更加智能，工作本来忙忙碌碌，何不对自己更体贴一点！

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